水箱反复高温 问题在哪

tigermartin

请教各位大侠


水箱高温
停车冷却后
发现水少
加满
然后再开15km左右
还是高温
再次冷却后检查
水箱水变少
又加满水
继续再开
高温问题反复
求教大侠们
这应该是什么方面的问题呀
如果要修
针对不同情况的维修费用大概多少呀附车的信息：1996 MITSUBISHI LANCER GLI CE 4D SEDAN MULTI POINT F/INJ 4CYL 1.5L 4 SP AUTOMATIC

启动的时候不溢？
那就是说，水流动的时候不溢，静止且高温的时候溢，
可能水箱盖或者副水箱的连接有问题，
如果这样，应该不很贵吧。

这问题比较奇怪，尚等专业点的回答

回复 yzfeng 的帖子

借贴子问个问题，我的车最近熄火之后，发现防冻液从防冻液口向外喷。我检查了回来的路上 没有任何水迹，可能是停下之后才喷的，很奇怪，这是什么原因啊

楼主，如果是lancer的话 应该是改换radiator了 我之前有个一辆lancer 和你一样的 不过是两门的，问题和你的一样，水温总过高，后来知道是radiator改换了

你的情况是节温器坏了，水温太高，憋不住而外溢，容易理解，
可是楼主描述的症状，估计还是哪里漏了，
网上有检测water pump，节温器的土方法，
水温高的时候，摸摸水箱那两条管，
如果冷的，就是水没有流动，就是这两个部件问题

关于水箱冷却水变少，原因有几个，当然YZFENG提到的都是可能，我车子的情况是这样的：散热器堵塞50%以上，散热不良，发动机冷却水温度高，只有往外喷水汽甚至冷却水，所以开一段时间后发现副水箱有“开锅”现象，冷却水沸腾并溢出，所以导致冷却水变少。所以并不是发动机缸垫烧穿导致发动机烧水才会导致冷却水变少的，如果发动机问题，车子很快就报废，而且有几个主要特征，检查下就明白。

楼主可以对比一下停车的时候，是否漏水，有助修车师傅诊断

WATER PUMP,调温器，散热器故障，确实会引起水温升高
但楼主的案例明显是水变少了，水减少会引起高温，这应该需要首先确诊，
可水无非只有三个地方去了，
1，发动机烧掉，2，漏掉，3，蒸发掉
我理解不了上述三样如果有故障，水为何变少，
诸位能否解释一下？

我的车子前段时间一样的问题，换了调温器和散热器，问题解决了，还差点给别人误诊为发动机问题 要车子报废， 这个问题我会将我的修车经历写出来给大家参考下，以后遇到同样问题有办法解决。
2楼的解答比较中肯，从简单到复杂检查下，如果自己很业余就找修车行。
不知道你车子现在的情况怎样，本周末我有时间的话可以帮你免费看看(我声明比较业余，但是有我这次修车的经历，我只能说给点建议）QQ 5043157 KEN  联系我

我觉得是冷却系统漏，还没有伤到发动机，否则发动机进水了你可以明显地感觉到，后面的事情也没有什么多考虑的。
用两楼的方法比较好，如果可以看见什么地方漏，就恭喜你了，什么漏换什么，最多300刀。问题是看不见漏地话怎么办？可能是WATER PUMP有问题，这个你就要考虑了，是换WATER PUMP和TIMING BELT还是卖掉破车，你这车没有问题的话是2000左右，这样修得话要400+。