涨薪谈判破裂引发大规模停工，布里斯班轮渡周五全日停运！

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据《couriermail》8月28日报道，因工会加大罢工行动力度，布里斯班轮渡在周五将全面关闭。

自7月30日起，Maritime Union of Australia [MUA]与Australian Maritime Officers Union [AMOU]就已间歇性将轮渡停运数小时，给乘客带来诸多困扰。



在首次计划停运发生前不到24小时，《The Courier‑Mail》向政府下属的Translink进行问询，公众才收到相关停运预警。

运营Brisbane City Council轮渡业务的RiverCity Ferries隶属于Kelsian和Sealink。该公司表示，已提出首年薪资上调4.75%，涨幅高于通胀水平，后续薪资涨幅将参照Fair Work Commission年度薪资评估结果确定。

RiverCity Ferries的一名女发言人表示，公司将直接向全体船员提交新协议，以此结束工会给数千名布里斯班出行民众以及企业员工带来的不必要扰乱。

她称："工会代表并未秉持诚意开展谈判，在一轮轮停运行动期间，他们拒绝坐到谈判桌前，不愿开展真实且有实质意义的磋商。"

"历经九个月谈判之后，工会如今进一步扩大诉求范围，要求三年内薪资涨幅达到15.4%；要求雇主在法定最低标准之外额外多缴纳1%的养老金；还要求为每一名船员发放2000澳元现金奖金。"



该公司表示，船员们的工作表现十分出色，这也是即便部分岗位不要求从业者具备过往工作经验，船员依旧可以拿到高于行业基准薪资的原因。

这名女发言人介绍："2026财年，客户服务专员平均税前收入为87280澳元，甲板水手为89171澳元，CityCat船长为122690澳元。"

周五全天停运代表工会的罢工行动出现重大升级，工会方面也对该公司的说法予以反驳。

Australian Maritime Officers Union劳资干事Tracey Ellis表示，RCF管理层明显不尊重自家员工。不断向船员灌输他们能力不足、薪资过高的说辞，并不能化解公司当下面临的困境。

"自从50澳分票价政策落地之后，船员的工作负担持续加重，在长达10小时的轮班当中，他们甚至无法完整休满30分钟的休息时间。"

Southern Moreton Bay Island [SMBI]以及Coochiemudlo轮渡线路不受本次停运影响。

图文来源：couriermail
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